Alle Rückspiegel-müssen in der Richtung verstellbar sein.
Die reflektierende Oberfläche muss im Spiegelgehäuse enthalten sein und der Krümmungsradius an jedem Punkt entlang der Peripherie des Gehäuses (in jede Richtung) muss größer oder gleich 2,5 mm sein. Wenn die reflektierende Oberfläche über das Gehäuse hinausragt, darf der Krümmungsradius der Kante des hervorstehenden Teils nicht weniger als 2,5 mm betragen; Darüber hinaus muss der hervorstehende Teil in der Lage sein, sich in das Gehäuse zurückzuziehen, wenn er einer Kraft von 50 N ausgesetzt wird. Diese Kraft muss horizontal und parallel zur Längsmittelebene des Fahrzeugs an dem Punkt ausgeübt werden, an dem die reflektierende Oberfläche maximal über das Gehäuse hinausragt.
Für die Kanten von Befestigungslöchern oder Aussparungen an Spiegelbauteilen, die einen Durchmesser oder ein maximales Diagonalmaß von weniger als 12 mm haben, muss die Anforderung an den Krümmungsradius gemäß 2.1.2 nicht eingehalten werden, wenn die Kanten abgerundet sind.
Nach der Spiegelprüfung werden zugängliche Teile des Innenrückspiegels mit einem sphärischen Modell mit einem Durchmesser von 165 mm kontaktiert, und zugängliche Teile des äußeren Rückspiegels werden mit einem sphärischen Modell mit einem Durchmesser von 100 mm kontaktiert. Für alle Teile innerhalb dieser zugänglichen Bereiche-einschließlich derjenigen, die mit der Stütze verbunden sind (unabhängig von der Einstellposition)-muss der Krümmungsradius nicht weniger als 2,5 mm betragen.
Die Befestigungskomponente, die den Rückspiegel-mit dem Fahrzeug verbindet, muss so konstruiert sein, dass ein Zylinder mit einem Radius von 50 mm-zentriert auf der Drehachse oder dem Drehpunkt, der eine Auslenkung des Spiegels in Aufprallrichtung ermöglicht-die Oberfläche schneidet, an der die Befestigungskomponente befestigt ist.